5 příznaků špatného těsnění sacího potrubí a nákladů na výměnu
Obsah
- Příznaky úniku těsnění sacího potrubí
- Špatný výkon motoru a vynechání zapalování
- Nadměrný bílý kouř z výfuku
- Chladicí kapalina v olejové vaně
- Viditelný únik chladicí kapaliny
- Přehřátí motoru
- Funkce těsnění sacího potrubí
- Umístění těsnění sběrného sacího potrubí
- Náklady na výměnu těsnění sacího potrubí
Vaše sací potrubí dělá spoustu práce a je kritickou součástí vašeho motoru. I když samotné sací potrubí je obvykle docela pevné, je známo, že těsnění mezi sběrným potrubím a hlavou válců selhalo.
Jak ale víte, že máte netěsné těsnění sacího potrubí a co to znamená, pokud nějaké máte? Ještě důležitější je, kolik to bude stát oprava?
Zde rozebráme vše, co potřebujete vědět, abyste tento otravný problém vyřešili.
Příznaky úniku těsnění sacího potrubí
- Špatný výkon motoru a vynechání zapalování
- Bílý kouř z výfukového potrubí
- Chladicí kapalina v olejové vaně
- Viditelný únik chladicí kapaliny
- Přehřátí motoru
Zde je podrobnější seznam příznaků úniku těsnění sacího potrubí.
Špatný výkon motoru a vynechání zapalování
Netěsné sací potrubí propouští vzduch a přivádí chladicí kapalinu. Obě tyto věci mohou negativně ovlivnit výkon. Není příliš pravděpodobné, že nebudete moci nastartovat vozidlo nebo že se motor za běhu vypne, ale můžete zaznamenat pokles zrychlení a spotřeby paliva.
Největší obavou je, že pokud se chladicí směs smísí s olejem, nejen že ztratíte výkon chladicí kapaliny, ale olej také nebude schopen správně fungovat. To může vést k nadměrnému opotřebení mnoha součástí a způsobit drahé škody.
Chybové kódy vynechání zapalování můžete najít také v řídicí jednotce motoru, pokud tyto kódy zkontrolujete pomocí skeneru.
Pokud je netěsnost sání velmi špatná, může naplnit válec chladicí kapalinou, což způsobí, že váš hydrolock bude znemožňovat převrácení. To je velmi vážné a může vážně poškodit vaše auto. Naštěstí to není příliš běžné, protože většina motorů automobilů je zkonstruována, takže místo toho bude chladicí kapalina proudit dolů do sacího potrubí.
Nadměrný bílý kouř z výfuku
Když se díváte na sací potrubí, nemůžete přesně vidět, co se děje uvnitř, pokud neroztrhnete motor, a v tom okamžiku byste měli vyměnit těsnění sacího potrubí, ať už netěsní nebo ne.
Proto je důležité vědět, jak tento problém vyřešit, aniž byste něco rozebírali. Nejjednodušší je nastartovat vozidlo a podívat se na výfuk. Pokud z výfuku vychází nadměrné množství bílého kouře, je to proto, že váš motor spaluje chladicí kapalinu.
Jediným způsobem, jak se chladicí kapalina dostane do spalovací komory, je případ, že existuje buď netěsné těsnění hlavy, nebo netěsné těsnění sacího potrubí - v obou případech máte problém. Při určování, zda je množství bílého kouře nadměrné, mějte na paměti, že během chladnějšího počasí budete mít více kouře než během teplejšího počasí, a to je zcela normální.
Chladicí kapalina v olejové vaně
Jedním z nejčastějších problémů prosakujícího sacího potrubí je to, že v olejové vaně najdete chladicí kapalinu. Toto je bohužel také jeden z vážnějších problémů. Nejen, že ztrácíte chladicí vlastnosti chladicí kapaliny, ale ztrácíte také mazací vlastnosti oleje.
Když zkombinujete tyto dva problémy, můžete rychle skončit s vozidlem vyžadujícím rozsáhlé opravy, abyste se dostali zpět na silnici. Pokud v olejové vaně narazíte na chladicí kapalinu, ujistěte se, že jste ihned dostali vozidlo do opravny. Chladicí kapalinu v olejové vaně snadno poznáte, protože při kontrole hladiny oleje na měrce bude olej vypadat mléčně.
Viditelný únik chladicí kapaliny
Pokud máte netěsné těsnění sběrného sacího potrubí, existuje několik způsobů, jak může chladicí kapalina jít. Nejprve může proniknout do spalovací komory, což způsobí nadměrný kouř, nebo může splynout s olejem, což znamená, že můžete dostat chladicí kapalinu do olejové nádrže. Může však také odtékat ze strany vnějšku sběrného sacího potrubí.
V takovém případě může dojít k nadměrnému kouření, který by vycházel z horní části motoru, pokud by chladicí kapalina shořela dříve, než dosáhne na zem. Nebo můžete mít na zemi pod vozidlem viditelný únik chladicí kapaliny. Ať tak či onak, pokud zjistíte únik zpět do sacího potrubí, našli jste problém.
Přehřátí motoru
Tři nejvýznamnější příznaky netěsného sacího potrubí zahrnují netěsnost chladicí kapaliny. Jelikož je úkolem chladicí kapaliny zabránit přehřátí motoru, není divu, že pokud nepracuje správně, můžete získat motor, který se přehřívá.
K tomu nedojde okamžitě a obvykle k tomu dojde, když v systému dojde chladicí kapalina. Pokud však máte přehřátý motor a nedokážete zjistit, kam jde chladicí kapalina, existuje velká šance, že by mohla pocházet z netěsnosti v sacím potrubí.
Funkce těsnění sacího potrubí
Funkce sběrného sacího potrubí spočívá v nasměrování správných kapalin, plynů a potřeb motoru do správného umístění v celém motoru. Těsnění sacího potrubí pomáhá s tím, že eliminuje potenciální únikové cesty pro tyto kapaliny nebo plyny.
Těsnění sacího potrubí vytváří těsnění kolem každého z průchodů sacího potrubí a udržuje vše tam, kde má být. Možná to nezní tak komplikovaně a ani to tak není, ale to neznamená, že to není o nic méně důležité.
Umístění těsnění sběrného sacího potrubí
Těsnění sběrného sacího potrubí vašeho vozidla se nachází v blízkosti hlavy motoru mezi sběrným sacím potrubím a hlavou válců. U motorů ve tvaru V obvykle sedí mezi oběma sběrači. U řadových motorů obvykle sedí na jedné ze stran.
Dosažení sacího potrubí obvykle není příliš složité, ale nahoře může být mnoho elektrických komponent. Nejen, že to může ztížit přístup k sacímu potrubí, ale také to může ztěžovat vidění.
Náklady na výměnu těsnění sacího potrubí
Těsnění sacího potrubí stojí 30 $ až 100 $. Práce stojí 50 až 300 $, takže můžete očekávat celkové náklady na výměnu těsnění sacího potrubí od 80 $ do 400 $.
Samotné těsnění sběrného sacího potrubí je často docela levné, ale většina nákladů na výměnu pochází z mzdových nákladů. Je to proto, že musíte sejmout celé sací potrubí, abyste dosáhli na těsnění.
Někdy sací potrubí praskne, což způsobí jeho únik v blízkosti těsnění, a v takovém případě můžete u nového sacího potrubí očekávat cenu 200 až 800 $.
