10 příčin ztráty výkonu při zrychlování
Obsah
- 10 příčin ztráty výkonu při zrychlování
- Zanesený palivový filtr (nafta i plyn)
- Zanesený / znečištěný vzduchový filtr (nafta i plyn)
- Ucpaný katalyzátor nebo filtr částic
- Porucha snímače MAF (plynové motory)
- Porucha snímače kyslíku (plynové motory)
- Chybné vstřikovače paliva (nafta i plyn)
- Palivové čerpadlo (plynové motory)
- Opotřebené zapalovací svíčky (plynové motory)
- Špatná komprese válce (nafta i plyn)
- Vadné potrubí turbodmychadla / plnicího potrubí (nafta i benzín)
Stejně jako všechny mechanické typy zařízení na světě jsou i automobily odpovědné za poškození.
Pokud se některá z důležitých částí motoru vašeho vozidla opotřebuje nebo poškodí, je velká šance, že vaše auto ztratí při akceleraci sílu.
Motor vašeho auta nemusí mít dostatek paliva nebo může dojít k potížím s dodávkou elektřiny do motoru.
V tomto článku se budeme zabývat různými důvody, proč by auto mohlo při zrychlování ztratit výkon.
Automobil může ztratit zrychlení z různých důvodů. Zde jsou některé z nejčastějších důvodů, proč ztrácí moc. Tento seznam odpovídá benzínovým i naftovým motorům.
10 příčin ztráty výkonu při zrychlování
- Zanesený palivový filtr
- Zanesený nebo znečištěný vzduchový filtr
- Ucpaný katalyzátor nebo filtr pevných částic
- Porucha snímače MAF
- Porucha snímače kyslíku
- Vadné vstřikovače paliva
- Vadné palivové čerpadlo
- Nízká komprese válce
- Vadné turbodmychadlo / netěsné potrubí
Toto jsou nejběžnější typy příčin tohoto typu problému.
Pojďme si o tom promluvit více. Zde je mnohem podrobnější seznam nejčastějších příčin, proč vaše auto ztrácí sílu při akceleraci.
Zanesený palivový filtr (nafta i plyn)
Palivový filtr nese odpovědnost za filtrování paliva před jeho vstupem do motoru a spalovací komory. Pokud dojde k ucpání palivového filtru a palivo nedosáhne do motorové komory ve správném množství, nebude motor fungovat na optimální úrovni.
Během akcelerace budete mít pocit, jako byste ztráceli sílu. Když k tomu dojde, první věcí, kterou byste měli udělat, je zkontrolovat palivový filtr.
Palivový filtr je umístěn v motorovém prostoru nebo v blízkosti palivové nádrže v kufru vašeho vozu. Pokud je palivový filtr ucpaný, můžete jej nechat vyměnit mechanikem, který vám naúčtuje velmi mizivou částku.
Zanesený / znečištěný vzduchový filtr (nafta i plyn)
Aby motor správně fungoval, potřebuje čistý vzduch. Prach a jiné částice mohou poškodit spalovací komoru. Vzduch, který vstupuje do systému, by proto měl být vždy čistý. K tomu je bezprostředně před škrticí klapkou umístěn vzduchový filtr.
Jakmile se škrticí klapka otevře, nasává se vzduch a ten prochází vyhrazeným vzduchovým filtrem, který čistí vzduch od prachu a jiných škodlivých částic. Vzduchový filtr se pokazí po několika tisících kilometrech, takže je nejlepší, když jej necháte vyměnit pokaždé, když se chystáte vyměnit olej.
Ucpaný katalyzátor nebo filtr částic
Výfuk odvádí z motoru všechny škodlivé a nepotřebné plyny. Čím dříve výfukové plyny tyto plyny vylučují, tím dříve může motor znovu zahájit spalování.
Pokud tedy auto dokáže vylučovat plyny rychleji, než je produkuje, běží rychle a hladce.
Pokud však na cestě stojí překážka, například ucpaný katalyzátor nebo ucpaný výfuk, ztratí váš motor výkon.
Porucha snímače MAF (plynové motory)
Senzor hromadného proudění vzduchu (MAF) měří množství vzduchu, které auto potřebuje ke zrychlení. Jakmile získá toto měření, odešle tuto informaci do ECU, která příslušně otevře plyn.
Pokud je vadný ventil MAF a neměříte správně průtok vzduchu, můžete dojít k vážné ztrátě energie. Senzory se mohou opotřebovat vlivem tepla a prachu. Jejich pravidelné čištění může pomoci zlepšit jejich funkci.
Porucha snímače kyslíku (plynové motory)
MAF snímá množství vzduchu vstupujícího do motoru a kyslíkový senzor měří počet plynů, které opouštějí motor. Je proto umístěn ve výfukovém potrubí. Pokud se hodnoty MAF shodují s hodnotami senzoru kyslíku, znamená to, že vaše auto je v perfektním provozním stavu.
Senzor kyslíku ovlivňuje také systém vstřikování paliva, takže jeho správná funkce je nezbytná pro hladký chod vašeho vozu.
Pokud selže senzor kyslíku O2, může to způsobit štíhlou situaci v motoru, což způsobí ztrátu výkonu motoru při akceleraci.
Chybné vstřikovače paliva (nafta i plyn)
Vstřikovače paliva přivádějí palivo do spalovací komory. Dělají to tak, že posílají palivo pod vysokým tlakem, podobně jako sprej. Aby došlo ke spalování, musí do komory nastříkat přesné množství paliva.
Pokud dojde i k mírnému nesprávnému výpočtu, může dojít k narušení spalovacího cyklu, což má za následek ztrátu energie a v nejhorším případě zlomení vaček nebo pístů.
Palivové čerpadlo (plynové motory)
Palivové čerpadlo dodává palivo z palivové nádrže do motoru. Palivové čerpadlo musí být dostatečně výkonné, aby dokázalo posílat palivo pod vysokým tlakem. Pokud je tlak nízký, vstřikovače paliva nebudou schopny nastříkat správné množství paliva do spalovací komory, což má za následek ztrátu výkonu.
Vadné palivové čerpadlo nebude způsobovat problémy při nízkých rychlostech, ale při hledání rychlé akcelerace byste mohli zůstat bez zájmu. Palivová čerpadla mají obvykle dlouhou životnost, takže kontrola palivového čerpadla ve vašem autě by neměla být vaší první akcí.
Opotřebené zapalovací svíčky (plynové motory)
Zapalovací svíčky jsou součástí motoru, což může způsobit problémy s výkonem motoru. Vytvářejí jiskru, která způsobuje výbuchy uvnitř spalovací komory. Bez nich vaše auto ani nepojede.
Pokud ztrácíte energii, v některých výjimečných situacích mohou být špatné zapalovací svíčky problémem. Většinou si všimnete opotřebovaných zapalovacích svíček, když dochází k vynechávání vozidla.
Pokud motor vašeho automobilu nezní jako obvykle, je možné, že je opotřebená zapalovací svíčka a auto běží na jednom válci méně než obvykle.
Špatná komprese válce (nafta i plyn)
Válce v motoru musí být těsně utěsněny, aby mohly zadržet výbuchy, které se v nich vyskytují. Auto funguje na tomto základním principu. Pokud je rychlost komprese vysoká, pak se veškerá energie z exploze používá k pohonu pístů. Pokud však dojde k úniku, rychlost komprese poklesne.
Jednodušeji to znamená, že válec nemůže stlačit explozi a síla se nepřenáší úplně na kola. To může vést přímo ke ztrátě výkonu při zrychlování.
Vadné potrubí turbodmychadla / plnicího potrubí (nafta i benzín)
Pokud je vaše auto vybaveno turbodmychadlem, je pravděpodobně turbodmychadlo poškozeno. Turbodmychadlo dává motoru spoustu dalších koňských sil a bez něj se vaše auto bude cítit jako traktor.
Ještě pravděpodobnějším scénářem je, že se uvolnilo potrubí pro zvýšení turba, takže turbodmychadlo nezvýší tlak turba. To způsobí vážný pokles výkonu motoru a prasknutí turbodmychadla.
