Bílý kouř vycházející z motoru - Příčiny a opravy

Obsah

• Běžné příčiny bílého kouře z motoru
• 1. Netěsnost chladicí kapaliny
• 2. Přehřátí chladicí kapaliny
• 3. Hadovitý pás
• 4. Špatný kryt ventilu
• 5. Únik jiného oleje
• Jak opravit bílý kouř vycházející z motoru
• Závěr

Za normálních podmínek kouř vychází z výfukové koncovky.

Spalovací motory spalují směs vzduchu a benzínu, aby auto pohnuly. Plyny pro přídavné spalování sestávají z uhlovodíků, které jsou škodlivé pro životní prostředí. Katalyzátor používá katalytický proces k odstranění škodlivých plynů a zanechává za sebou oxid uhličitý a vodu.

Ale v některých okamžicích - zejména u starých automobilů - si všimnete hustého bílého kouře z motorového prostoru. Může to být známka vážných potíží s motorem a měli byste si nechat motor okamžitě zkontrolovat. Tento článek zkoumá některé běžné příčiny bílého kouře z motoru.

Běžné příčiny bílého kouře z motoru

V chladnějších dnech je normální vidět bílý kouř vycházející z motoru. Spalovací motory fungují zapalováním směsi vzduch-palivo a produkují oxid uhličitý a vodu jako vedlejší produkty. V důsledku kondenzace vody z výfukových plynů se očekává velmi málo kouře. Kromě toho dochází ke kondenzaci na vyhřívaných částech motoru.

To je viditelné brzy ráno, ale pokud to pokračuje po celý den, měli byste zavolat svého mechanika k dalšímu vyšetřování. Zapalování pohybuje písty nahoru a dolů ve spalovací komoře, což zase pohybuje klikovým hřídelem a uvádí vozidlo do pohybu. Motor se časem zahřeje a chladicí kapalina se ochladí.

Směs vzduch-palivo by se nikdy neměla míchat s motorovým olejem nebo chladicí kapalinou. Pokud se chladicí směs smísí s olejem, bude vystupovat skrz výfuk jako bílý kouř. Od normálního bílého kouře ho poznáte podle jeho sladké vůně. Je třeba si dávat pozor na nadměrné množství bílého kouře.

1. Netěsnost chladicí kapaliny

Když se chladicí kapalina zahřeje, produkuje bílý kouř. Nejběžnější příčinou bílého kouře z motorového prostoru je únik chladicí kapaliny, ke kterému dochází na vyhřívané části, jako je sběrné výfukové potrubí. Otevřete kapotu a zkontrolujte únik chladicí kapaliny.

Pamatujte, že chladicí kapalina se zahřívá o více než 90 stupňů, a při kontrole byste měli být velmi opatrní.

2. Přehřátí chladicí kapaliny

Pokud se vaše vozidlo přehřívá, vytlačuje chladicí kapalinu z nádrže na chladicí kapalinu, která přichází do styku s horkými částmi a kondenzuje a vytváří bílý kouř. Zkontrolujte svůj teplotní ukazatel, zda není přehřátý.

3. Hadovitý pás

Vadný hadovitý pás může také způsobit bílý kouř v motorovém prostoru. To si často všimnete s vůní hořící gumy. Zkontrolujte hadovitý pás a ujistěte se, že je správně napnutý. Opotřebovaný hadovitý pás také často způsobuje hlasitý mačkání.

Zkontrolujte také alternátor a ujistěte se, že jej můžete po uvolnění hadovitého pásu volně otáčet.

4. Špatný kryt ventilu

Špatný kryt ventilu způsobí únik motorového oleje do sběrného výfukového potrubí. V takovém případě také zaznamenáte silný zápach spáleného oleje. Zkontrolujte, zda olej neuniká kolem těsnění krytu ventilu.

5. Únik jiného oleje

Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje kolem bloku motoru, abyste zjistili, zda nedochází k úniku. Zkontrolujte těsnění olejového filtru a olejové potrubí umístěné v horní části motoru.

Ve vzácných případech může dojít k prasklině v bloku motoru, která vytlačuje olej ven. Blok motoru je vyroben z pevných materiálů a je pro něj těžké prasknout. Existují však případy, kdy byste mohli mít prasklý motor, z něhož uniká olej nebo chladicí kapalina. V takovém případě si všimnete bílého kouře z motorového prostoru

Jak opravit bílý kouř vycházející z motoru

První věcí, kterou musíte udělat, kdykoli je bílý kouř, je lokalizovat problém: je to z chladicí kapaliny nebo z úniku oleje?

Únik chladicí kapaliny je hlavní příčinou úniku bílého kouře z motoru. Chladicí systém proudí z chladiče do bloku motoru. Začněte kontrolou hladiny chladicí kapaliny v chladiči. Nepokoušejte se otevřít víčko chladiče, když je motor stále horký. Po vychladnutí motoru zkontrolujte, zda na potrubí chladicí kapaliny a na hadicích chladiče nejsou známky netěsností.

Motor vyzařuje různé typy kouře z výfuku - bílý, černý, šedý a modrý. Pro přesnou diagnózu musíte každou z nich identifikovat. Pokud z výfuku vychází černý kouř, znamená to, že palivo zaplavilo spalovací komory a není zcela zapáleno. Musíte zkontrolovat, zda nejsou ucpané palivové filtry, vadné vstřikovače paliva a snímače.

Pokud zaznamenáte silný zápach spolu s bílošedým kouřem z motorového prostoru, je to pravděpodobně únik oleje.

Závěr

Je normální, že vozidlo vydává bílý kouř při startování ráno nebo v chladném období. Katalyzátor přeměňuje uhlovodíkové plyny ve výfukovém systému na oxid uhličitý a vodu. Tato voda často kondenzuje v tlumiči výfuku a ve výfukovém potrubí.

Když nastartujete auto, motor se zahřeje a tyto kapičky vody jsou emitovány jako bílý kouř. Pokud však bílý kouř přetrvává, mohlo by to znamenat, že chladicí kapalina uniká do spalovacích komor. Poškozené těsnění hlavy válců nebo prasklý blok motoru způsobí únik chladicí kapaliny.

Bílý kouř doprovázený sladkou vůní naznačuje, že do válců uniká olej. Musíte zkontrolovat opotřebení pístních kroužků. Tloušťka kouře určuje, jak závažný je problém.