Normální provozní teplota pro automatickou převodovku

Obsah

• Jaká je ideální teplota?
• Důvody, proč se váš přenos může přehřát
• Spálená / stará převodová kapalina
• Vadný solenoid
• Nízká hladina tekutin
• Vadný převodník
• Přetížení
• Další drobné příčiny
• Co se stane, když se převodovka přehřeje?
• Jak zabránit přenosu přehřátí
• Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny
• Přidejte hlubší pánev
• Chladící systém

Když se na palubní desce zobrazí vaše výstražné světlo pro vaši převodovku, je čas zastavit a chvíli nechat vychladnout.

Selhání automatické převodovky jsou obvykle důsledkem přehřátí. Hlavním viníkem je kapalina s nízkým převodem. Normální teplota přenosu je 175 stupňů, ale při přehřátí by se mohla zvýšit na více než 240 stupňů.

To pak vede k vytvrzení těsnění a brzy se začnou pomalu tát. Při 260 stupních vám lamely vyklouznou a jakékoli další zvýšení teploty vede k vyhoření spojky a vaše převodová kapalina vytvoří uhlík.

Je důležité, abyste neustále sledovali normální přenosovou teplotu, aby váš přenos měl delší životnost. Ozubená kola uvnitř převodovky se o sebe třou, což má za následek vznik velkého tření, které se mění na vnitřní teplo.

Pokaždé, když teplota přenosu vzroste nad optimální úroveň, životnost přenosu se rychle sníží.

Jaká je ideální teplota?

Ideální teplota pro automatickou převodovku je kolem 175 stupňů. Automobily mají často chladicí kapalinu pro motor jako výměník tepla pro převodovou kapalinu, a proto při normální jízdě často udržují stejnou teplotu.

Pokud však převodovka hodně prokluzuje nebo táhnete něco těžkého, nemusí chladicí kapalina stačit k ochlazení účinnosti převodovky a teplota může drasticky stoupnout na teploty přes 240 stupňů.

Starší automatická převodovka nemusí používat vedení chladicí kapaliny k převodovce a jsou ještě citlivější na vysoké zatížení.

Většina automobilů nemá externí teploměr pro kapalinu do automatické převodovky. Místo toho pomocí výstražného světla nebo kontrolního světla motoru signalizují přehřátí převodovky. Přehřátá převodovka může také způsobit, že motor přejde do bezvládného režimu, aby se snížilo riziko přehřátí.

Důvody, proč se váš přenos může přehřát

Existuje několik různých důvodů, proč se váš přenos může přehřívat rychleji než obvykle. Zde je seznam nejběžnějších.

Spálená / stará převodová kapalina

Pokud používáte starou a opotřebovanou kapalinu převodovky, může vaše převodovka proklouznout více než obvykle. Pokud vypustíte kapalinu a zjistíte, že má vyvinutou tmavou barvu a ztratila svou viskozitu, je určitě čas ji vyměnit. Tekutina se může časem kontaminovat, což ovlivňuje její funkci. Okamžitě byste měli vypustit starou tekutinu a koupit syntetické tekutiny, o kterých se předpokládá, že vydrží déle.

Vadný solenoid

Solenoid hraje rozhodující roli při regulaci průtoku převodové kapaliny. Pokud je vadný, máte méně kapaliny proudící do převodovky, což může způsobit přehřátí. Možná budete muset vyhodnotit obvody v solenoidu, abyste zjistili, zda je možné je opravit nebo zda si musíte koupit nový.

Nízká hladina tekutin

Občas musíte zkontrolovat hladinu převodové kapaliny měrkou. Pokud jsou úrovně nízké, zvyšte množství. Vyvarujte se míchání kapalin od různých výrobců. Když je kapalina nízká, uvidíte prokluzovací převodník, opotřebovaná ozubená kola a může dokonce poškodit další drahé součásti. Klouzání převodovky je často důsledkem nízké hladiny kapaliny.

Vadný převodník

Vadný převodník může způsobit ještě větší prokluz převodovky; proto vytváří další teplo do převodové kapaliny.

Přetížení

Pokud táhnete něco těžkého, budete vyvíjet větší tlak na převodovku. Je tomu tak proto, že k přesunutí dodatečného zatížení je zapotřebí větší točivý moment. Po nějaké době si všimnete, že se zvýšila normální teplota přenosu.

Další drobné příčiny

Pokud žijete v oblasti s horkými klimatickými podmínkami, pocítíte s přenosem rostoucí teploty. Tekutina se zahřeje a způsobí vzestup. Ti, kteří žijí ve městě, mají tendenci cestovat na krátké vzdálenosti, ale městský provoz způsobuje mnoho zácp. Zastavení a rychlá akcelerace na krátké vzdálenosti mohou způsobit vzestup teploty převodovky.

Co se stane, když se převodovka přehřeje?

Když teploty vzrostou nad normální přenosovou teplotu, ztratí převodová kapalina svoji viskozitu, což způsobí její oxidaci. Tekutý lak začíná ničit vnitřní součásti motoru, jako jsou ventily.

V době, kdy teploty dosáhnou 250 stupňů, gumové těsnění začalo praskat a prosakovat tlak a kapalina. Při více než 290 stupních přestane převodovka často fungovat z důvodu poškozených dílů a těsnění.

Jak zabránit přenosu přehřátí

Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny

První věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat barvu převodové kapaliny. Normální tekutina má červenou barvu, ale při dalším používání a kontaktu s kontaminujícími látkami se změní na tmavě červenou barvu. Můžete si také prohlédnout měřidlo převodovky a zjistit, kdy se oteplí než obvykle.

Převodová kapalina by měla být měněna každých 30 000 až 60 000 mil. Pokud však řídíte v horkých klimatických podmínkách, může být nutné změnit to dříve. Také se vyvarujte přetížení vozu, protože vyvíjí tlak na převodovku.

Přidejte hlubší pánev

Pokud hledáte větší efektivitu svého přenosu, můžete přidat externí hlubokou pánev. To vám umožní použít více převodové kapaliny - zejména pro ty, kteří žijí v horkých klimatických podmínkách nebo přepravují těžká břemena. Nejlepší hluboké pánve jsou ty, které jsou vyrobeny z hliníku, protože rozptylují teplo rychleji než ty z oceli. Před nákupem se poraďte se svým mechanikem, protože má více znalostí o nejvhodnějším typu pro vaše auto.

Chladící systém

Chladicí kapalina je zásadní pro chlazení převodovky automobilu. Zajistěte, aby váš radiátor fungoval optimálně a nedocházelo k únikům hadic. Pokud plánujete vytahování těžkých nákladů, nechte si do aktuálního systému integrovat externí chladič.

Nenechte se šokovat, když teploměr stoupne nad střední bod, když je klimatizace maximálně, když táhnete jiné auto nebo v horkém období. Pokud začne stoupat, můžete zastavit auto u silnice a nechat motor na chvíli vychladnout. Později zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte.

Můžete také mít vzduch v potrubích chladicí kapaliny nebo ucpaných potrubí v převodovce, což způsobuje, že neochladí účinnost.

Pokud to přetrvává, budete možná muset nechat zkontrolovat chladicí systém vozidla. Moderní automobily s vyspělou elektronikou obvykle nemají teploměr. Místo toho mají elektrický ukazatel teploty.