6 příčin studené spodní hadice chladiče

Obsah

• 6 příčin studené spodní hadice chladiče
• Vadný termostat
• Vadné vodní čerpadlo
• Nízká hladina chladicí kapaliny
• Vzduch v chladicím systému
• Ucpaný systém chlazení
• Vůbec žádný problém

Pokud máte problém s teplotou chladicí kapaliny a uvědomujete si, že spodní hadice chladiče je studená místo horká, můžete mít problémy s chladicím systémem, který je třeba opravit.

Abyste mohli správně diagnostikovat problém s chladem spodní hadice chladiče, musíte se podívat na různé části, které ovlivňují teplotu chladiče.

6 příčin studené spodní hadice chladiče

1. Vadný termostat
2. Vadné vodní čerpadlo
3. Nízká hladina chladicí kapaliny
4. Vzduch v chladicím systému
5. Ucpaný systém chlazení
6. Vůbec žádný problém

Zde je podrobnější seznam 6 nejčastějších příčin studené spodní hadice chladiče.

Vadný termostat

Toto je nejčastější problém, pokud jde o studenou spodní hadici chladicí kapaliny. Motory mají ventilový termostat, který určuje a reguluje přívod chladicí kapaliny tak, aby motor pracoval při optimální teplotě a nepřehříval se.

Pokud se vaše auto přehřívá a současně neohřívá spodní hadici chladicí kapaliny - Pravděpodobně máte problém s termostatem, který je třeba vyměnit.

Pokud je motor studený a neběží, měl by být termostat zavřený. Regulace vody termostatem zabraňuje horkým místům motoru. Jakmile je dosaženo optimální teploty, bude chladicí voda vpuštěna do chladiče pro rozptýlení energie.

Pokud se termostat v tuto chvíli neotevře, může to způsobit, že spodní hadice chladiče zůstane studená a současně se přehřeje motor.

SOUVISEJÍCÍ: 7 příčin, proč je měřič teploty automobilu stále studený

Vadné vodní čerpadlo

Úkolem vodního čerpadla je čerpat chladicí kapalinu z bloku motoru směrem k chladiči, aby se chladicí kapalina ochladila.

Pokud vodní čerpadlo nefunguje správně, voda zůstane stát v motoru a voda nebude čerpána do chladiče.

Dolní hadice chladicí kapaliny je s největší pravděpodobností výstupní stranou chladicí kapaliny vašeho motoru, což znamená, že hadice zůstane studená.

Nízká hladina chladicí kapaliny

Nízká hladina chladicí kapaliny může v chladicím systému způsobit mnoho problémů. Nízká hladina chladicí kapaliny může vytvářet vzduchové kapsy v chladicím systému a může způsobit, že vodní čerpadlo zůstane ve vzduchové kapse.

Hladinu chladicí kapaliny lze velmi snadno zkontrolovat, takže otevřete kapotu a přečtěte si příručku k vozu, abyste našli nádržku na chladicí kapalinu. Pamatujte, že jej nikdy neotevírejte, když je motor horký, protože vaří a při otevření jej rozstříkne všude.

SOUVISEJÍCÍ: Žádné teplo v kabině - běžné důvody a opravy

Vzduch v chladicím systému

Vzduchové kapsy v systému chlazení jsou něco, co tam opravdu nechcete mít. Vzduchové kapsy mohou způsobit přehřátí a zabránit správnému fungování cirkulace.

Může také vytvořit vzduchovou kapsu kolem vodního čerpadla, takže nemůže nikde čerpat vodu.

Vzduch chladicího systému může pocházet z vadného těsnění hlavy nebo po výměně chladicí kapaliny. Pokud víte, že jste nedávno vyměnili chladicí kapalinu - musíte systém řádně odvzdušnit.

Vzduch v chladicí kapalině mohl být způsoben také příliš nízkou hladinou chladicí kapaliny.

Ucpaný systém chlazení

V některých ojedinělých případech může dojít k ucpání chladicí soustavy. To však není příliš běžné, protože hlavní potrubí chladicí kapaliny je docela velké. Pokud však někdo dříve řídil vaše auto bez chladicí kapaliny a pouze vody, mohlo to uvnitř motoru způsobit velkou rzi.

To spolu s netěsným těsněním hlavy může uvnitř chladicího systému způsobit spoustu nepořádku. Pokuste se propláchnout chladicí systém, pokud jste vyzkoušeli všechno ostatní.

Vůbec žádný problém

V mnoha případech, pokud jde o studenou spodní hadici chladiče, ve skutečnosti není vůbec žádný problém! Než termostat nechá projít chladicí kapalinou, musí být motor opravdu horký a téměř přehřátý.

Pokud se vaše auto nepřehřívá, ale spodní hadice chladicí kapaliny je studená, když to cítíte - může to znamenat, že není dostatečně horká, a proto se s vaším motorem nic nestalo.