8 Příznaky špatného snímače teploty chladicí kapaliny a náklady na výměnu

Obsah

• 8 Příznaky špatného snímače teploty chladicí kapaliny
• Zkontrolujte světlo motoru
• Špatný počet kilometrů
• Elektrické ventilátory se nerozsvítí
• Černý kouř z výfukového potrubí
• Obtížná počáteční podmínka
• Přehřátí motoru
• Špatný volnoběh
• Špatný výkon motoru
• Co je snímač teploty chladicí kapaliny?
• Umístění snímače teploty chladicí kapaliny
• Náklady na výměnu snímače teploty chladicí kapaliny
• Jak diagnostikovat vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru?

Snímač teploty chladicí kapaliny motoru je nezbytný pro optimální výkon vašeho vozu.

Úkolem snímače teploty chladicí kapaliny motoru je měřit teplotu chladicí kapaliny pro řídicí modul motoru.

S touto informací upravuje řídicí modul motoru směs vzduchu a paliva v závislosti na teplotě.

V tomto článku se budeme zabývat nejčastějšími příznaky špatného snímače teploty chladicí kapaliny, umístěním, náklady na výměnu a diagnostikou.

8 Příznaky špatného snímače teploty chladicí kapaliny

1. Zkontrolujte světlo motoru
2. Špatný počet kilometrů
3. Elektrické chladicí ventilátory se nezapnou
4. Černý kouř z výfukového potrubí
5. Obtížná počáteční podmínka
6. Přehřívá se motor
7. Drsný volnoběh
8. Špatný výkon motoru

Stejně jako všechny ostatní součásti se může poškodit také snímač ECT, což má za následek několik problémů souvisejících s motorem. Proto se doporučuje nechat si auto okamžitě prohlédnout, abyste předešli vážným problémům.

Zde je podrobnější seznam běžných příznaků špatného snímače teploty chladicí kapaliny.

Zkontrolujte světlo motoru

Jedním z prvních příznaků, které si všimnete, je aktivace kontrolního světla motoru.

Pokud počítač zjistí jakýkoli problém s obvodem snímače, rozsvítí kontrolní světlo motoru, což znamená, že auto potřebuje kontrolu.

Pokud se na palubní desce zobrazí kontrolka motoru, je čas zkontrolovat chybové kódy pomocí skeneru OBD2.

Špatný počet kilometrů

Vadný snímač ECT může odeslat falešný signál palubnímu počítači, což má za následek nesprávnýsměs vzduchu a paliva. Například vadný snímač může vyslat signál, že motor je studený, pokud není, a více paliva motor rychle zahřeje.

To způsobí pokles spotřeby paliva a snížení výkonu motoru.

Elektrické ventilátory se nerozsvítí

Některá auta používají k ovládání ventilátorů elektrického chlazení snímač teploty chladicí kapaliny motoru. U většiny automobilů máte dva samostatné snímače teploty pro ventilátory, měřidlo na palubní desce a řízení motoru.

Pokud má však vaše auto jediný snímač, může špatný snímač teploty chladicí kapaliny motoru způsobit, že se vaši fanoušci vůbec nespustí.

Černý kouř z výfukového potrubí

Kvůli nesprávnému signálu teploty motoru může ECU obohatit palivovou směs do bodu, kdy bude spalovací proces obtížný.

Přebytečné palivo bude hořet ve výfukovém potrubí a bude produkovat hustý černý kouř.

Obtížná počáteční podmínka

Počáteční okamžik automobilu je velmi důležitý s množstvím vstřikovaného paliva do motoru. Pokud je vadná směs vzduchu a paliva, může se vám stát, že vaše auto bude obtížné nebo nemožné nastartovat.

Přehřátí motoru

Chladicí ventilátor, který je za maskou chladiče, odvádí teplo z chladicí kapaliny motoru. Tento ventilátor je řízen elektricky a spoléhá na signál z palubního počítače.

Pokud ventilátor přijme falešný signál, nemusí se zapnout a způsobit přehřátí motoru. Některá vozidla mají samostatný snímač teploty chladicí kapaliny pro ventilátor, ale mnoho automobilů používá stejný snímač.

Špatný volnoběh

Kvůli vadnému senzoru ECT se palivová směs upraví. To způsobí, že motor vibrovat nebo třást když je vůz při nízké rychlosti a vede k dalším ztrátám výkonu a podivnému chování.

Motor je velmi citlivý na nesprávné směsi vzduchu a paliva při volnoběhu, což je stav, kdy si můžete všimnout, že se něco děje se snímačem teploty chladicí kapaliny motoru.

Špatný výkon motoru

Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru může mít tvrdý dopad na směs vzduchu a paliva. Špatná směs vzduchu a paliva může také způsobit drastický pokles výkonu motoru.

Pokud máte pocit, že výkon motoru není takový, jaký byl dříve, může to být způsobeno vadným snímačem teploty chladicí kapaliny motoru.

Co je snímač teploty chladicí kapaliny?

Snímače teploty chladicí kapaliny jsou také známé jako snímače teploty chladicí kapaliny motoru nebo snímače ECT. Princip fungování tohoto snímače zahrnuje použití elektrického odporu, který měří teplotu chladicí kapaliny. Tato měření produkují základní data pro systém motoru vašeho vozidla.

Odečty získané ze snímače teploty chladicí kapaliny se přenášejí do řídicí jednotky motoru, kde se používají jako data pro regulaci a udržování správné doby zapalování a optimálního vstřikování paliva pomocí počítačového přístupu.

SOUVISEJÍCÍ: 7 příčin, proč je měřič teploty automobilu stále studený

Umístění snímače teploty chladicí kapaliny

Čidlo teploty chladicí kapaliny motoru je obvykle umístěno na bloku motoru nebo na hlavě válců. Často se instaluje na plastovou hadici na vstupu chladicí kapaliny.

Různé značky a výrobci automobilů mají různé způsoby umístění snímače teploty chladicí kapaliny v závislosti na konstrukci automobilu.

Některá vozidla mohou mít více než jeden teplotní senzor, protože někdy se různé senzory používají k signalizaci na palubní desku, ovládání chladicího ventilátoru a řídicí jednotku systému motoru.

U dvou senzorů obvykle považujeme odesílání signálů do řídicí jednotky za snímač teploty chladicí kapaliny.

Náklady na výměnu snímače teploty chladicí kapaliny

Snímač teploty chladicí kapaliny stojí 30 $ až 100 $ a cena práce 40 $ až 150 $. Můžete očekávat 70 $ až 250 $ za výměnu snímače teploty chladicí kapaliny motoru.

Samotný snímač teploty chladicí kapaliny je často poměrně levný a často jej najdete kolem 40 $ za kvalitní. Na trhu jsou levnější, ale důrazně doporučuji koupit kvalitní jako je Bosch, abyste přeskočili bolesti hlavy.

Výměna je často také velmi přímočará, až na to, že budete muset z motoru vylit všechnu chladicí kapalinu a znovu ji naplnit - což znamená, že musíte z chladicího systému odstranit veškerý vzduch, což může být obtížné.

Pokud však rychle vyměňujete snímač, často není nutné chladicí kapalinu vyklepávat, vyžaduje to však určité dovednosti.

Nezapomeňte při této práci vždy zajistit, aby byla teplota chladicí kapaliny nízká !!

Jak diagnostikovat vadný snímač teploty chladicí kapaliny motoru?

K diagnostice snímače teploty chladicí kapaliny potřebujete příručku pro opravu vašeho modelu automobilu, abyste zjistili, jaké hodnoty měření byste měli od snímače teploty chladicí kapaliny očekávat.

1. Připojte skener OBD2 a vyhledejte související chybové kódy. Zkontrolujte živá data, abyste zjistili teplotu ze snímače. Pokud je příliš mimo dosah, zkontrolujte zapojení a vyměňte senzor.
2. Vyhledejte snímač teploty chladicí kapaliny ve vozidle podle servisní příručky.
3. Najděte čidlo teploty chladicí kapaliny a odstraňte konektorové zátky.
4. Pokud máte na čidle teploty chladicí kapaliny dva kolíky, můžete zkusit měřit ohm mezi těmito dvěma kolíky.
5. Zkontrolujte v příručce opravy správnou hodnotu ohmu při dané teplotě.
6. Pokud je hodnota špatná - vyměňte senzor.
7. Pokud to vypadá dobře, zkontrolujte vodiče a konektory mezi snímačem teploty chladicí kapaliny a řídicím modulem motoru.