Oprava zátky olejové vany - Jak opravit závity?

Obsah

• Jak vyměnit vypouštěcí zátku olejové vany
• Opravte poškozenou / zaseknutou vypouštěcí zátku oleje
• 1. Nová díra
• 2. Oprava vrtulníku
• 3. Opravte pomocí sady TIME-SERT
• Jaký klíč je potřebný pro opravu vypouštěcí zátky oleje?
• Jak často byste měli vypouštět olej?
• Závěr

Vypouštěcí zátka olejové vany je malý šroub se závitem, často vyrobený z hliníku. Je opatřen těsněním pro utažení.

Pokud je auto nové, nevyžaduje mnoho úsilí k jeho otevření, ale pokud jsou vlákna zničena, může to mít mnoho problémů.

Příčiny mnoha problémů s vypouštěcí zátkou olejové vany vycházejí z použitých materiálů. Původně výrobci používali ocel, která je odolná, ale s rostoucí poptávkou volili měkké kovy, jako je hliník.

Pokud se těsnění rozbije nebo se zničí závity šroubů, bude vytékat olej. Motorový olej je nezbytný k tomu, aby pohyblivé části vozu byly stále namazané. Při úniku oleje vzniká velké tření, které později ničí různé části motoru.

Jak vyměnit vypouštěcí zátku olejové vany

Existují lidé, kteří se rozhodnou pro kompresní zátku, ale to způsobí další problémy zničením gumového těsnění. To může fungovat, pokud máte vážné úniky, ale je to jen dočasné řešení. Když vaše auto přijde do servisu, měli byste nechat zástrčku vyměnit.

Při výměně zátky musíte pod výpust olejové vany postavit velkou nádobu. To je způsobeno tlakovým olejem. Jakmile začne odtékat, zpomalí se.

Zkuste otočit vypouštěcí zátkou olejové vany. Pokud se vyboulí, můžete pokračovat ve vypouštění oleje. Pokud jsou však závity vypouštěcí zátky oleje poškozené, budete mít potíže s otočením zátky. Vyvíjejte větší tlak na zástrčku a nakonec se uvolní.

Svou stávající vypouštěcí zátku olejové vany můžete vyměnit za měděnou zátku. Při výměně zástrčky se vyvarujte přílišného utažení, jinak budete mít stejné problémy jako dříve.

Opravte poškozenou / zaseknutou vypouštěcí zátku oleje

1. Nová díra

To je možné, pokud není poškozena původní vypouštěcí zátka oleje a zdá se, že těsnění brání úniku oleje. Do olejové vany můžete vyvrtat nový otvor a nainstalovat novou zátku a těsnění. Abyste zajistili, že stará vypouštěcí zátka oleje netěsní, použijte samoroztahovací pogumovanou zátku oleje. To by mělo být provedeno, pouze pokud je olejová vana nová a nevykazuje žádné známky praskání.

Instalace pogumované vypouštěcí zátky je dočasným řešením a neměli byste ji nechat dlouho běžet. Nezapomeňte ji vtlačit do olejové vany, aby nedošlo k úniku. Aby nedocházelo k únikům, nechte motor běžet při normální provozní teplotě a znovu zkontrolujte těsnost olejové vany.

2. Oprava vrtulníku

Helicoil je robustní ocelový závit, který poskytuje trvalé řešení úniků ve vaší olejové vaně. Pomáhá opravit poškozené závitořezné závity.

3. Opravte pomocí sady TIME-SERT

Jednou z výzev při opravě odtoku olejové vany je, že výměna celého odtoku olejové vany může být nákladná a časově náročná. Sada TIME-SERT vám pomůže snadno opravit závity šroubů z hliníkové objímky. Je to levné a rychlé a stále můžete udržovat odtok olejové vany. Oprava obvykle trvá 30 minut.

Jaký klíč je potřebný pro opravu vypouštěcí zátky oleje?

Klíč je užitečný nástroj pro uvolňování a utahování šroubů. Umístěte klíč na hlavu šroubu a otočte jím ve směru nebo proti směru hodinových ručiček. Klíč má dlouhou rukojeť, na kterou vyvíjíte točivý moment v závislosti na tom, jak pevně je šroub připevněn. V některých případech je klíč dodáván s rohatkovou rukojetí, která vám znemožňuje pokaždé zvedat nástroj. Každý šroub má určitou velikost a k dokončení práce budete potřebovat vhodný klíč.

Zásuvky jsou k dispozici v následujících velikostech: ¼ palce, 3/8 palce, ½ palce a ¾ palce. Hlavy šroubů mohou být buď šestiúhelník (6 bodů), dvojitý čtverec (8 bodů), nebo dvojitý šestihran (12 bodů). Měli byste zvolit správný klíč, abyste nepoškodili závity šroubů.

Při vypouštění motorového oleje se ujistěte, že jste nejprve uvedli motor na provozní teplotu. To umožní snadný odtok oleje. Určete správný klíč - obvykle 3/8 palce - a zasuňte zástrčku. Dále otočte klíčem proti směru hodinových ručiček. Olej bude dokonale odtékat.

Jak často byste měli vypouštět olej?

Často záleží na vašem autě a na tom, jak často jej používáte. Servisní pokyny často najdete v příručce k automobilu, doporučuje se však olej vypouštět každých 7 500 mil nebo jednou ročně. Neměli byste se pokoušet řídit vaše auto se stejným olejem déle než 10 000 mil, aniž byste jej vyměnili.

To může způsobit nenapravitelné poškození těsnění a těsnění a současně přehřátí motoru vozidla.

Počet odtržených vypouštěcích zátek oleje v olejové vaně se v poslední době zvýšil, protože ocelová olejová vana byla nahrazena hliníkovou olejovou vanou. Z tohoto důvodu nenajdete tento problém u automobilů vyrobených před rokem 2000. Hliník má své výhody. Nejprve je lehčí než ocel, takže vaše auto bude vážit o několik kilogramů méně.

Je to také lepší vodič tepla než ocel, což znamená, že udržuje váš motor chladnější, zatímco je v jímce. Problémy s hliníkem jsou ale způsobeny nárůstem poškozených závitů šroubů, protože lidé při otevírání šroubů používají větší točivý moment.

Závěr

Unikající vypouštěcí zátka oleje by nikdy neměla být ignorována, protože by mohlo dojít k přehřátí motoru a následnému zničení těsnění a těsnění. Pokud jsou závity úplně poškozené, bude možná nutné vyměnit olejovou vanu, což je nákladné. Pokud cestujete a všimnete si problému, můžete použít gumové zátky, jsou však pouze dočasným řešením.

Mezi další možnosti patří výměna stávající zástrčky za těsnění Helicoil nebo TIME-SERT. Pokud je vaše olejová vana nová, ale těsnění vypouštěcí zátky oleje se nemůže otevřít, můžete vyvrtat otvor na boční straně pánve a přidat další zátku. Před jízdou se ujistěte, že nejsou viditelné žádné netěsnosti.