6 příznaků špatného sacího potrubí, umístění a nákladů na výměnu
Obsah
- Příznaky špatného nebo prasklého sacího potrubí
- Zkontrolujte světlo motoru
- Selhání zapalování
- Drsný volnoběh
- Ztráta výkonu motoru
- Vnější chladicí kapalina netěsní
- Přehřátí motoru
- Funkce sacího potrubí
- Umístění sacího potrubí
- Náklady na výměnu sacího potrubí
Sací potrubí je zodpovědné za přesné rozdělení vzduchu do válců motoru pro dokonalé spalování.
Proto sací potrubí hraje důležitou roli ve výkonu motoru vašeho automobilu.
Bohužel sací potrubí někdy selže - ale co se stane, když se to stane, a kolik bude jeho oprava stát?
V tomto článku se budeme zabývat nejčastějšími příznaky špatného sacího potrubí a kolik stojí jeho výměna nebo oprava. Pojďme!
Příznaky špatného nebo prasklého sacího potrubí
- Zkontrolujte světlo motoru
- Selhání zapalování
- Drsný volnoběh
- Ztráta výkonu motoru
- Vnější chladicí kapalina netěsní
- Přehřátí motoru
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného nebo prasklého sacího potrubí:
Zkontrolujte světlo motoru
Řídicí jednotka motoru během jízdy neustále sleduje senzory vašeho vozu a pokud některý z nich odesílá nesprávné hodnoty ve srovnání s přednastavenými hodnotami - na palubní desce se zobrazí kontrolka motoru.
Pokud máte špatné sací potrubí, směs vzduchu a paliva se bude lišit od toho, co má být, a proto se na palubní desce zobrazí kontrolka motoru.
Když se rozsvítí kontrolka kontroly motoru - v řídicí jednotce motoru je uložen také poruchový kód, který si musíte přečíst, abyste mohli pokračovat v odstraňování problémů.
Selhání zapalování
Dojde-li k prasknutí nebo úniku chladicí kapaliny v sacím potrubí, bude to mít za následek další množství vzduchu ve srovnání s palivem vstupujícím do spalovací komory. To bude mít za následek vynechání jiskry - k tomu dojde, když dojde k narušení a nedokončení procesu spalování.
K tomu může dojít také kvůli tomu, že voda ve válci chladicí kapaliny pochází z vnitřní praskliny v sacím potrubí nebo kolem těsnění sacího potrubí. Pokud dojde k vynechání zapalování, často také najdete související poruchový kód v řídicím modulu motoru.
Zjistěte více: 5 příznaků špatného těsnění sběrného sacího potrubí
Drsný volnoběh
Jak už možná víte, špatné nebo prasklé sací potrubí způsobí zhoršení směsi vzduchu a paliva. Špatná směs vzduchu a paliva může také způsobit zhrubnutí volnoběhu.
Motor je náchylný k problémům při volnoběhu, protože musí udržovat perfektní chod, aby udržel stabilní otáčky. To je důvod, proč si s největší pravděpodobností nejprve všimnete problému sacího potrubí při volnoběhu.
Ztráta výkonu motoru
Když selže sací potrubí, je ovlivněn poměr paliva a vzduchu. Všichni víme, jak důležitá je směs vzduchu a paliva pro efektivní spalování, takže jakýkoli účinek na tuto směs může ovlivnit spotřebu paliva vašeho vozu.
Zjistíte, že spálí více paliva, a budete muset palivovou nádrž doplňovat častěji. Nejen to, ale také budete cítit, že vaše auto nezrychluje správně a že motor může mít škytavku.
Kdykoli k tomu dojde, musíte zkontrolovat sací potrubí, zda nevykazuje známky úniku.
Vnější chladicí kapalina netěsní
Pokud vnitřní sací potrubí trpí vnitřní prasklinou nebo problémem v blízkosti těsnění sběrného sacího potrubí, může chladicí kapalina začít prosakovat do motorové šachty.
Pokud máte po noci v garáži pod autem kaluž chladicí kapaliny, je určitě čas zkontrolovat známky netěsností kolem sacího potrubí.
Únik často vychází zpod sacího potrubí, což může být opravdu obtížné zjistit.
Přehřátí motoru
Pokud má sací potrubí prasklé a způsobí vylití chladicí kapaliny v motorovém prostoru nebo do spalovací komory, začne se první efekt motoru přehřívat kvůli ztrátě chladicí kapaliny.
Uvidíte to za jízdy, když se na palubní desce zvýší ukazatel teploty, a je vhodné vidět mechanika, jakmile k tomu dojde, protože přehřátý motor se může zaseknout a přestat úplně fungovat.
Nejlepším způsobem, jak to zjistit, je pravidelně kontrolovat hladinu chladicí kapaliny v motorovém prostoru, a pokud si všimnete, že se pomalu začala snižovat - je na čase zkontrolovat těsnost chladicí kapaliny.
Další informace o přehřátí naleznete zde: Přehřátí motoru automobilu.
Funkce sacího potrubí
Účelem sacího potrubí je dodávat rovnoměrné množství vzduchu do válců motoru automobilu.
U starších automobilů vstřikoval karburátor palivo před sací potrubí a u těchto motorů bylo nutné, aby sací potrubí rovnoměrně rozložilo toto palivo.
Novější automobily vstřikují palivo na konci sacího potrubí vstřikovači paliva a rovnoměrné rozložení již není tak důležité jako dříve.
Novější automobily mají uvnitř dokonce vířivé klapky, které vytvářejí příjemnější víření vzduchu při vstupu do spalovací komory, což vytváří efektivnější motor.
Umístění sacího potrubí
Sací potrubí je umístěno na hlavě válců na jedné straně motoru. U V-motorů je sací potrubí umístěno uprostřed mezi hlavami válců.
Sací potrubí je ve většině motorů automobilů velmi snadno rozpoznatelné, protože je často instalováno vysoko v motorovém prostoru.
U některých automobilů musíte nejprve odstranit některé plastové kryty. Často jsou vyrobeny z plastu nebo kovu, takže si všimněte nějaké části, která vypadá jako na obrázku výše.
Pokud víte, kolik válců má vaše auto - hledejte součást se stejným počtem trubek jako válce vašeho automobilu.
Náklady na výměnu sacího potrubí
Sací potrubí stojí 200 $ až 600 $. Práce stojí 100 $ až 500 $. Můžete očekávat celkové náklady na výměnu sacího potrubí od 300 $ do 1100 $.
Tato cena se značně liší v závislosti na použitém motoru a modelu automobilu. Záleží také na tom, zda hledáte OEM nebo náhradní díly.
Náklady na sací potrubí jsou často drahé, takže pokud je chcete o něco levnější, můžete často hledat použité sací potrubí. Sací potrubí je nejčastěji kus železa a na nich nemůže selhat mnoho věcí.
Některá sací potrubí, zejména u novějších automobilů, však mají uvnitř sebe sací klapky a v takovém případě musíte vyměnit celé sací potrubí.
Doba výměny sacího potrubí často trvá přibližně 1–2 hodiny, pokud máte základní znalosti a chcete to udělat sami. Některá sací potrubí mají klapky, které je třeba po výměně sacího potrubí naprogramovat - zejména evropská auta.
