5 příčin, proč se startér nezapojuje
Obsah
- 5 příčin startéru není aktivní
- Nízké napětí baterie
- Solenoid startéru
- Píst nebo pastorek spouštěče
- Chybné zapojení do startéru
- Poškození setrvačníku
Představte si toto ... Máte časnou ranní prezentaci s počátečními investory. Je to setkání, které změní váš život.
Naskočíte do své garáže ve spěchu, ale auto se nespustí, když zapnete klíč zapalování.
Slyšíte, jak se startér otáčí, ale není v záběru se setrvačníkem. Co by mohlo být špatně?
5 příčin startéru není aktivní
- Nízké napětí baterie
- Vadný solenoid spouštěcího motoru
- Píst nebo pastorek spouštěče
- Chybné zapojení do startéru
- Poškození setrvačníku
Zde je podrobnější seznam 5 nejčastějších příčin, proč se váš startér nezapojí.
Nízké napětí baterie
Pokud narazíte na problémy s baterií, prvním viníkem je napětí baterie, takže byste to měli nejprve zkontrolovat. Baterie napájí startér a pokud nefunguje, startér zcela nezapne.
Nabijte autobaterii plně a můžete se dokonce pokusit ji vyměnit, pokud máte jinou, o které víte, že funguje. Pokud máte znalosti, můžete také zkusit nastartovat auto z autobaterie jiného automobilu.
Dále zkontrolujte, zda jsou kontakty baterie zkorodované. Za tímto účelem si na svorkách všimnete bělavé nebo nazelenalé látky.
Pokud si všimnete jakékoli koroze na svorkách baterie, měli byste odstranit svorky kabelu baterie a opatrně je odstranit.
SOUVISEJÍCÍ: Opotřebuje automatické spuštění / zastavení součásti motoru?
Solenoid startéru
Solenoid spouštěče je umístěn na horní straně spouštěče. Když otočíte klíčem, je to solenoid startéru, který tlačí píst do motoru startéru a tlačí pastorek směrem k setrvačníku.
Pomocí propojovacího vodiče uzemněte solenoid na šroub. Spusťte zapalování a poslouchejte zvuky vycházející ze solenoidu. Pokud je cvakání hlasité a pevné, pak solenoid funguje dobře, ale pokud uslyšíte slabé cvaknutí, znovu zkontrolujte zapojení mezi solenoidem a startérem. Elektrické vodiče se mohou časem znečistit, uvolnit a zlomit.
Píst nebo pastorek spouštěče
Pokud se zdá, že váš solenoid spouštěče je v pořádku, ve vašem motoru spouštěče může být další problém. Díly, které toho lze dosáhnout, jsou píst startéru nebo pastorek startéru.
Je čas demontovat startér a zkontrolovat vnitřek ozubených kol pastorku. Ty jsou často umístěny v přední části startéru. Ozubená kola pastorku zabírají se setrvačníkem při nastartování motoru.
Časem se tato ozubená kola opotřebují a způsobí problémy se zasunutím startéru. Je na čase koupit nové pístové kolo, pokud se při pokusu o otáčení pohybuje oběma směry.
Chybné zapojení do startéru
Může také nastat situace, kdy startér dostane elektrickou energii, aby vydal zvuk, ale nestačí k tomu, aby spouštěč skutečně otočil. To se může stát, pokud je špatný startovací kabel mezi autobaterií a startérem nebo koroze při jakémkoli připojení.
Vyčistěte všechna připojení na startéru i na baterii, aby nedošlo ke špatnému připojení. Špatné připojení můžete často najít podle hmatu na kabelovém připojení; v případě špatného spojení vytvoří hodně tepla.
Poškození setrvačníku
Setrvačník můžete identifikovat jako velké kolo, které se nachází mezi motorem a převodovkou. Ozubená kola startéru zabírají, aby nastartovala motor. Na vadném setrvačníku byste měli hledat opotřebované nebo poškozené převody.
Když je vůz na neutrálu, otočte klikovou hřídelí pomocí západky. Při pohybu sledujte chování setrvačníku. Pokud zjistíte, že jsou poškozená ozubená kola, budete jej muset vyměnit.
Zřídka by se to stalo náhle; je častější mít na vozidle nainstalovaný špatný setrvačník.
