Co je Turbo Lag & Turbo Spool? - Význam, příčiny a řešení

Obsah

• Co je turbo lag?
• Příčiny pomalého turbo cívky / zpoždění turba
• Zvyšte únik / únik výfukových plynů
• Chybná Wastegate
• Špatný elektromagnetický ventil plnicího tlaku
• Senzor plnicího tlaku turba
• Rozbité turbodmychadlo nebo kompresor
• Chybné načasování vačkového hřídele
• Špatné turbo pro motor
• Nesprávné načasování zapalování
• Štíhlá směs vzduchu a paliva
• Co je čas na turbo spool?
• Jak snížit zpoždění turba
• Opravte vadné díly
• Přeladit motor
• Smíchejte s časováním vačkového hřídele
• Získejte ovladač pro solenoid plnicího tlaku turba
• Vyměňte turbodmychadlo
• Funkce proti zpoždění
• Turbodmychadlo vs Supercharger

Máte problémy s pomalou turbo cívkou a velkým zpožděním turba na motoru, nebo chcete jen vědět, co to znamená?

Pak jste na správném místě. S tímto problémem jsem se zabýval mnohokrát, když jsem se sám snažil snížit zpoždění turba na mých driftujících autech.

Pokud se motoru nic neděje, může být rychlejší zařazování a snižování zpoždění turba často velmi nákladné a časově náročné.

V tomto článku vysvětlím, co je turbo lag a jak ho můžete snížit několika jednoduchými kroky z domova.

Co je turbo lag?

Turbo lag je časové zpoždění mezi sešlápnutím plynového pedálu a otevřením škrticí klapky, dokud turbodmychadlo nezačne dodávat plnicí tlak a zvyšovat výkon. Toto se také označuje jako doba navíjení. Benzínové motory mají často delší zpoždění přeplňování než dieselové motory a větší motory s menšími turbodmychadly mají kratší zpoždění přeplňování než malé motory s velkými turbodmychadly.

Například malý benzínový motor s poměrně velkým turbodmychadlem dosahuje pouze 1,5 baru při 4500 ot./min. Pokud sešlápnete pedál akcelerace a otevřete tělo škrticí klapky při 2 000 ot./min, je zpoždění turba čas, který je zapotřebí k dosažení 4500 ot./min, tj. Plný výkon.

Moderní automobily s turbodmychadly jsou často konstruovány tak, aby neměly prakticky žádné zpoždění, zejména u vznětových motorů. Ale i u těchto motorů často cítíte, že když sešlápnete plynový pedál při nízkých otáčkách, nebudete mít na chvíli žádnou sílu. Zpoždění turba je často omezeno dvojitým nastavením turba. Můžete také použít kompresor ke snížení zpoždění turbo.

Kompresory nemají téměř žádné zpoždění přeplňování a lze je kombinovat s turbodmychadlem. Tento postup je však obtížné napravit, proto doporučuji, abyste měli nějaké znalosti, než to zkusíte.

Příčiny pomalého turbo cívky / zpoždění turba

Takže pokud máte standardní nebo lehce naladěný motor a váš motor má najednou pomalejší turbo cívku a vyšší zpoždění turba, existuje několik běžných příčin, které byste měli hledat, abyste diagnostikovali problém. Zde jsou některé běžné příčiny pomalého cívky turba a zvýšeného zpoždění turba.

Zvyšte únik / únik výfukových plynů

Urychlení nebo únik výfukových plynů je nejčastějším problémem, pokud jde o zpoždění turbo. Úniky výfukových plynů jsou ovlivněny, když je únik výfukových plynů umístěn na potrubí před turbodmychadlem. Pokud je únik výfukových plynů dále zpět na výfukové potrubí, nemělo by to ovlivnit turbo cívku. Zvýšené netěsnosti způsobují téměř ve všech případech zvýšené zpoždění turba. Otestujte svůj sací systém stlačeným vzduchem nebo použijte kouřový stroj EVAP, abyste zjistili možné úniky plnicího tlaku.

Chybná Wastegate

Poškozené vakuové nebo tlakové hadice wastegate nebo wastegate mohou také zvýšit zpoždění turbo a snížit výkon vašeho motoru. Zkontrolujte a ujistěte se, že je ovládací tyč odpadní brány správně nainstalována a zajistěte, aby se tyč a odpadní brána bez problémů pohybovaly. Zkontrolujte také hadice k vypouštěcímu otvoru. Pomocí podtlaku nebo tlaku můžete zjistit, zda úniková klapka netěsní a zda je příčné rameno v dobrém stavu.

Špatný elektromagnetický ventil plnicího tlaku

Solenoid plnicího tlaku reguluje a řídí tlak nebo vakuum do odpadní brány. Pokud je vadný elektromagnetický ventil přeplňování, nemusí být schopen správně ovládat vypouštěcí bránu, což má za následek zvýšené zpoždění turbo a zvýšení cívky turba. Pomocí multimetru můžete měřit a kontrolovat, zda je elektromagnetický ventil přeplňování v dobrém stavu.

Senzor plnicího tlaku turba

Pokud je snímač plnicího tlaku vadný, může odesílat nesprávné informace do řídicí jednotky motoru, což může vést ke zvýšenému zpoždění. Ke kontrole signálu tlaku snímače plnicího tlaku můžete u většiny standardních automobilů použít skener OBD2.

Rozbité turbodmychadlo nebo kompresor

Mohly by se poškodit vnitřní části, jako je oběžné kolo výfuku, a v tomto případě způsobit zpoždění turbo. Demontujte potrubí výfuku a potrubí posilovače kolem turbodmychadla a zkontrolujte tvar oběžného kola turba. Pokud máte kompresor s turbo zpožděním, zkontrolujte řemen kompresoru a zkontrolujte další netěsnosti sání.

Chybné načasování vačkového hřídele

Nesprávné načasování vačkového hřídele může být způsobeno nevhodným náhradním rozvodovým řemenem nebo skutečně opotřebovaným řemenem. Zkontrolujte časování vačkového hřídele a ujistěte se, že se ozubená kola nepohybovala. Zarovnejte je se standardními značkami TDC. Tyto informace často najdete na různých automobilových fórech, kde se můžete naučit, jak seřídit vačkové hřídele pro váš motor.

Špatné turbo pro motor

Pokud jste na motoru vyměnili turbodmychadlo, možná jste nainstalovali větší turbodmychadlo; to může také vést ke zvýšenému zpoždění turba. Ujistěte se, že je turbodmychadlo originální a správné turbodmychadlo pro váš model automobilu. Pokud jste jej nahradili větším, může být příliš velký a pravděpodobně budete muset žít s turbo zpožděním. V takovém případě přejděte níže k článku, kde najdete několik tipů, jak omezit turbo zpoždění.

Nesprávné načasování zapalování

Nesprávné načasování zapalování může také způsobit zpoždění turbo. Může být docela obtížné zjistit, zda máte špatné načasování zapalování u moderních motorů. Moderní motory nejsou schopné upravit časování zapalování. Proto zkontrolujte možné chybové kódy a ujistěte se, že jsou snímače klepání v pořádku. Pokud máte starší motor s nastavitelným časováním zapalování, ověřte správnost časování zapalování pomocí kontrolky časování zapalování.

Štíhlá směs vzduchu a paliva

Chudá směs vzduchu a paliva může způsobit zvýšené zpoždění turba. Chudá směs je často způsobena výše uvedenými netěsnostmi posilovače nebo sání. Může to být také způsobeno vadným snímačem, jako je MAF, snímač teploty chladicí kapaliny motoru, snímač O2 nebo snímač MAP.

Co je čas na turbo spool?

Jaký je tedy rozdíl mezi turbo lagem a turbo spool time? Jak jsme již diskutovali, zpoždění turbodmychadla je doba mezi sešlápnutím plynového pedálu a zahájením zařazování turba. Doba zařazování turbodmychadla je doba potřebná k nabití turbodmychadla, dokud motor nedosáhne plného tlaku turba.

Čas turbo cívky může být často zaměňován a smíchán s turbo zpožděním, ale ve skutečnosti jsou to dva zcela odlišné pojmy.

Jak snížit zpoždění turba

Jak tedy vlastně snížit zpoždění turbo motoru? Tyto metody lze aplikovat na standardní i upravené motory. Zde je několik běžných věcí, které můžete udělat, pokud chcete snížit zpoždění turbo.

Opravte vadné díly

Před výměnou dílů na motoru se ujistěte, že jsou všechny díly turba v dobrém stavu. Projděte si všechny kroky pro předchozí možné příčiny zpoždění turbo v článku a ujistěte se, že jsou všechny tyto součásti v dobrém stavu pro váš motor.

Přeladit motor

Používáte-li pro časování zapalování a zapalování vašeho automobilu systém řízení náhradních dílů, jako je Haltech, existuje také riziko, že je vaše ladění vadné a bude fungovat s nesprávným časováním zapalování nebo směsí chudé směsi. To může vést k zpoždění turbo. Pokud používáte standardní řídicí systém, lze je často vyladit, aby se dosáhlo rychlejšího zařazování.

Smíchejte s časováním vačkového hřídele

Pokud je váš motor dovybaven nastavitelnými ozubenými koly vačkových hřídelů, můžete je často posunout o několik stupňů tam a zpět. Pokud je upravíte, můžete často dosáhnout rychlejšího přetočení zpět. Všimněte si, že pokud je smícháte s těmito a získáte rychlejší cívku, pravděpodobně ztratíte sílu při nejvyšších otáčkách. Pokud máte standardní motor, ujistěte se, že je vačkové hřídele dobré načasování a ozubená kola nejsou seřazená.

Získejte ovladač pro solenoid plnicího tlaku turba

Zakoupením lepšího doplňkového ovladače pro elektromagnetický ventil wastegate můžete často trochu zpomalit turbo a zajistit, aby byla wastegate během zařazování řádně uzavřena. Toho lze často dosáhnout také použitím lepšího wastegate nebo tvrdší pružiny uvnitř wastegate, ale to také vede ke zvýšenému tlaku přeplňování při vyšších otáčkách.

Vyměňte turbodmychadlo

Pokud jste vyměnili turbodmychadlo a došlo k výraznému zpoždění turbodmychadla, možná jste si vybrali špatné turbodmychadlo. Levnější turba mají často větší zpoždění turba, a pokud chcete snížit zpoždění turba, měli byste si koupit dražší s dvojitým šroubem, menším krytem výfuku, kuličkovými ložisky a efektnějšími funkcemi. Můžete jej také nahradit menším turbodmychadlem, ale pokud nebude turbodmychadlo dostatečně silné, aby dodalo požadovaný výkon, ztratíte špičkový výkon. Holset je dobře známý pro své výkonné a rychlé zařazování turbodmychadel.

Funkce proti zpoždění

Pokud to myslíte se svým motoristickým sportem vážně a opravdu chcete omezit turbo zpoždění, můžete pro svůj vůz nastavit funkci anti-lag, pokud máte dovybavený systém. To se často provádí pomocí volnoběžného ventilu mezi sáním a před škrticí klapkou, takže do motoru vždy vstupuje vzduch, přičemž se současně zpožďuje zapalování a zvyšuje se palivo, aby se turbo mohlo otáčet při nižších otáčkách. To však způsobuje poškození a značně zvyšuje opotřebení turbodmychadla. Udělejte to tedy pouze v případě, že to s motoristickým sportem myslíte vážně nebo máte peníze na to, abyste mohli motor stále opravovat.

Turbodmychadlo vs Supercharger

V moderních automobilech se často používá kompresor k dosažení vyššího výkonu při nižších rychlostech a při menším zpomalení. Přeplňované kompresory mají mnohem lepší výkon při nízkých otáčkách a často je lze použít v kombinaci s turbodmychadlem. Je však docela složité, aby turbodmychadlo fungovalo v kombinaci s kompresorem, a potřebujete správné znalosti, aby fungovalo správně. Můžete také přejít na systém s dvojitým turbodmychadlem, abyste snížili zpoždění turba.

Turbodmychadlo vám často poskytne větší výkon při vyšších otáčkách, zatímco kompresor vám poskytne větší výkon při nízkých otáčkách bez zpoždění turba.