4 Příznaky špatného vahadla, umístění a náklady na výměnu
Obsah
- Příznaky špatného vahadla
- Klikání nebo tikání zvuků
- Selhání zapalování nebo zablokování
- Zkontrolujte světlo motoru
- Fyzické poškození
- Funkce vahadla
- Poloha vahadla
- Náklady na výměnu vahadla
Pokud máte závažné problémy s motorem nebo nevysvětlitelné zvuky motoru, můžete mít zlomenou nebo opotřebovanou kolébku. I když to není první věc, na kterou byste měli skočit, pokud nic jiného nevysvětluje ani neopravuje váš problém, může být vaším problémem vahadlo.
V této příručce vás provedeme vším, co potřebujete vědět, abyste diagnostikovali zlomené nebo opotřebované vahadlo, než se ponoříte přesně do toho, co vahadlo dělá a kolik stojí jeho výměna.
Příznaky špatného vahadla
- Klikání nebo tikání zvuků
- Selhání zapalování nebo zablokování
- Zkontrolujte světlo motoru
- Fyzické poškození
Pokud máte podezření, že máte poškozené vahadlo, je pravděpodobné, že vaše vozidlo vykazuje určité známky.
Zde je podrobnější seznam nejčastějších příznaků špatného vahadla:
Klikání nebo tikání zvuků
Pokud při nastartování motoru uslyšíte cvakavý nebo tikající zvuk, může být problémem opotřebené vahadlo. Existuje také řada dalších důvodů, proč může docházet ke klikání nebo tikání. Jakmile vyloučíte jakékoli vnější příčiny, můžete si začít dělat starosti s vnitřními problémy, jako je zlomená vahadla.
Pokud uslyšíte cvakavý nebo tikající zvuk a máte podezření na zlomenou kolébku, poslouchejte, zda zvuk nepřichází z horní části motoru. Pokud se jedná o motor ve tvaru písmene V, bude hluk přicházet pouze z jedné strany.
Jakmile zjistíte umístění tikajícího nebo klikajícího šumu, jediným způsobem, jak ověřit, že se jedná o zlomené vahadlo, je roztržení horního konce motoru a sledování toho, co se děje.
Související: 5 společných zvuků motorů automobilů - informace a diagnostika
Selhání zapalování nebo zablokování
Vahadlo ovládá dobu, po kterou je každý sací a výfukový ventil otevřený, takže má smysl, že pokud jeden z nich nefunguje správně, všimnete si některých problémů s výkonem. I když je typický výkon motoru slabší než obvykle, zastavovací motor není.
I když je to jistě možné, většina motorů může běžet, pokud jeden válec selže nebo nefunguje správně. Zjistíte pokles výkonu, ale pokud se motor zastaví kvůli jedinému opotřebovanému nebo zlomenému vahadlu, je pravděpodobné, že existuje ještě další problém, který budete muset také vyřešit.
Související: Příznaky a příčiny vynechání jiskry při zapalování motoru
Zkontrolujte světlo motoru
Existuje spousta senzorů sledujících výkon vašeho motoru. Vše je zkontrolováno a ověřeno pro správnou funkci. I když pro každé vahadlo není žádný senzor, snížený výkon motoru může snadno vést ke kontrole kontrolky motoru.
Přesný kód pro toto světlo se bude lišit, protože jej spustil zlomený nebo opotřebovaný vedlejší efekt vahadla, nikoli samotné vahadlo. To neznamená, že kód nezmiňuje kolébkové rameno, to rozhodně může, ale může vás nasměrovat k pohonu nebo spínači, pokud to nemusí být nutně problém (ale mohl by být!)
Související: Blikající kontrolka motoru: Příčiny a řešení
Fyzické poškození
Jakmile máte podezření na zlomené nebo opotřebované vahadlo, jediným způsobem, jak 100 procentně ověřit, zda je vahadlo problémem, je odstranit kryty ventilů a zjistit, co se děje pod nimi. Pokud vaše vozidlo má vahadla, všimnete si nadměrné vůle nebo kovu pod vahadlem. Pokud je vahadlo extrémně poškozené, můžete dokonce najít prasklé vahadlo.
Pokud si nejste jisti, porovnejte vahadla proti sobě - měla by vypadat stejně. Pokud jakékoli vahadlo vykazuje známky opotřebení nebo poškození, měli byste je všechny vyměnit.
Funkce vahadla
I když většina lidí nemyslí na vahadla, jsou klíčovou a ústřední součástí vašeho motoru. Vahadla zvedají vaše výfukové a sací ventily, aby umožnily vzduchu vstupovat a opouštět spalovací komoru ve vhodnou dobu.
V čistě mechanických zatáčkách přenášejí vahadla vertikální vzájemný pohyb z tlačných tyčí na výfukové / sací ventily.
Možná to nebude znít moc, ale bez těchto malých obtíží ve vašem motoru byste nenastartovali a nedostali byste žádný vzduch do nebo ze spalovací komory.
Některé motory nemají vahadla, místo toho tlačí vačkový hřídel přímo na hydraulický zvedák, který poté tlačí přímo na ventil.
Poloha vahadla
Vahadla jsou umístěna v hlavě motoru a spojují vačkový hřídel s výfukovým a sacím ventilem.
Když se podíváte na svůj motor, neuvidíte vahadla. Je to proto, že jsou pod kryty ventilů, které jsou umístěny přímo nad hlavami motoru. Kromě toho jsou umístěny přímo mezi táhly motoru a sacími a výfukovými ventily.
I když je snadné ukázat na to, kde je vahadlo, ve skutečnosti je vidění a přístup k vahadlům mnohem komplikovanější.
Náklady na výměnu vahadla
Průměrné náklady na výměnu jednoho vahadla se pohybují kdekoli od 500 do 1 500 dolarů - a téměř všechny tyto náklady jsou za práci. Ve skutečnosti stojí každé vahadlo obvykle mezi 5 a 20 dolary. Ale to není jediná část, kterou budete potřebovat.
Abyste dosáhli vahadel, budete muset odstranit kryty ventilů a různé další součásti, takže byste měli vyměnit také všechna těsnění, která jsou s nimi spojená. Nakonec také vypustíte olej, takže byste tam měli hodit také filtr.
Ale i při všech těchto faktorech, které by se mohly uplatnit, by vás díly stále měly stát jen kolem 100 až 150 dolarů - zbytek jsou náklady na pracovní sílu. To je velká část důvodu, proč byste měli vyměnit všechny své vahadla současně.
Mají tendenci se opotřebovávat podobným tempem, a protože většina práce, kterou již mechanik provedl, provedením přístupu k vahadlovým ramenům, vhazování několika dalších vahadel vás nestojí dalších 500 až 1 500 dolarů. Pokud jsou pod stejným krytem ventilu, pravděpodobně se díváte pouze na dalších 10 až 25 dolarů za každé další vahadlo.
Pokud musíte sejmout druhé těsnění víka ventilu, abyste dosáhli na další vahadla (jako u motoru ve tvaru písmene V), budou tyto náklady o něco vyšší, ale stále stojí za počáteční investici, která vám ušetří nějaké peníze.
Jenom proto, že většina nákladů je na práci, ještě neznamená, že byste se měli pokusit tuto opravu dokončit sami. Je to proto, že se jedná o proces náročný na pracovní sílu, který vyžaduje hodně technického know-how. Dělat práci špatně může být škodlivější než nedělat všechno.
Naštěstí se vahadla nepoškozují ani nenosí tak často, že je třeba je vyměnit. Toto opotřebení řídí hydraulické zvedáky. Většina vahadel má také úpravy, pokud jsou opotřebované, ale musíte je určitě vyměnit, pokud dojde k poškození.
