Kdy byste měli vyměnit brzdové kotouče?
Obsah
- Kdy byste měli vyměnit brzdové kotouče?
- 1. Hlučné brzdy
- 2. Vibrace od kol
- 3. Zvýšená brzdná dráha
- 4. Drážky na rotoru
- Co je brzdový rotor?
- Druhy brzdových rotorů
- Jak vyměnit brzdové kotouče
- Závěr
Za normálních podmínek musíte ujet tisíce kilometrů, než budete muset vyměnit brzdové kotouče.
Brzdové kotouče jsou navrženy pro dlouhou životnost, ale v určitém okamžiku se opotřebovávají a musíte je vyměnit. Rotory jsou vyrobeny z kovového povlaku a opotřebení v důsledku stálého tření. Vinutí rotoru nastane, když rotor není dokonale kruhový.
To vede k nerovnoměrnému použití brzdových destiček, což může zabránit zastavení vozidla.
Kdy byste měli vyměnit brzdové kotouče?
Brzdové destičky a kotouč pracují ruku v ruce. Rotor je připevněn přímo ke kolu a je rozprostřen osou automobilu. Brzdové destičky drží disk na místě v okamžiku, kdy sešlápnete brzdový pedál. Brzdové destičky se opotřebovávají rychleji než kotouč.
1. Hlučné brzdy
Hlučné brzdy jsou první známkou opotřebení brzdového rotoru. Pokud je disk nerovný, uslyšíte pískání kol. Pokřivené rotory vytvářejí skřípavý zvuk, zatímco extrémně zchátralé rotory produkují skřípavý zvuk. Budete muset demontovat kolo, abyste rozlišili, zda jsou opotřebované podložky disku nebo rotor, protože oba vydávají skřípavý zvuk. Řízení vozidla s opotřebovanými kotoučovými brzdami je nebezpečné.
2. Vibrace od kol
Pískavý zvuk je často doprovázen nadměrnými vibracemi opotřebovaného brzdového rotoru. Pokud je opotřebení nadměrné, ucítíte to v brzdovém pedálu. Pokřivené brzdové rotory mohou také při stisknutí způsobit pulzování brzdového pedálu. Je to proto, že pedál již není v kontaktu s rotorem. Jízda s vibracemi může být nebezpečná, zejména při vysokých rychlostech.
3. Zvýšená brzdná dráha
Opotřebované pedály ztěžují zastavení vozu. Abyste zastavili auto, musíte opakovaně zabrzdit. Prodloužená brzdná dráha je mimořádně nebezpečná, zvláště je-li řidič nucen zastavit.
4. Drážky na rotoru
Opotřebované brzdové kotouče mají často po stranách drážky. Rotory jsou navrženy tak, aby vydržely desítky tisíc kilometrů. Opakovaný kontakt s brzdovými destičkami způsobuje, že se rotory v průběhu času opotřebovávají.
Co je brzdový rotor?
Bližší pohled na kola automobilu odhalí kruhový disk zvaný rotor. Kdykoli zabrzdíte, aktivuje se hydraulická kapalina a brzdové destičky se přidržují na rotoru, aby zastavily vozidlo. Tření mezi brzdovými destičkami a rotorem často vytváří velké množství tepla. Toto teplo je odváděno rotorem.
Materiál použitý k výrobě rotoru je velmi robustní a měli byste ujet stovky kilometrů, než budete potřebovat novou sadu rotorů. Hlavním důvodem pro výměnu brzdového rotoru je opotřebení v důsledku častého tření s brzdovými destičkami. Opotřebený rotor ztěžuje zastavení vozidla a může způsobit nehody, pokud není okamžitě vyměněn.
SOUVISEJÍCÍ: Brzdová kapalina Dot 3 vs Dot 4 - Jaký je rozdíl?
Druhy brzdových rotorů
První věc, kterou si všimnete, když je rotor opotřebovaný, je nerovnoměrnost disku. Možnosti náhrady se liší. Můžete se rozhodnout použít prázdné náhrady. Toto je nejběžnější typ rotoru - má hladký a plochý disk. Štěrbinové rotory mají šikmé štěrbiny vyryté do povrchu disku.
Preferují je ti, kteří chtějí další výkon vozidla. Vyvrtané i štěrbinové disky odvádějí přebytečné teplo z kol otvory v disku.
Nevýhodou použití štěrbinových štěrbin je, že korodují brzdové destičky rychleji než prázdné rotory. Vyvrtané rotory jsou díky použitým materiálům méně odolné. Také nevydrží dlouho, protože materiál byl z disku odstraněn.
Jak vyměnit brzdové kotouče
Výměna brzdových rotorů je poměrně snadná, pokud máte potřebné nástroje. Než začnete odstraňovat staré rotory, budete muset nosit rukavice.
- Pomocí zvedáku zvedněte auto natolik, abyste odstranili pneumatiku. Před zvednutím vozu nejprve povolte matice klíčem; neodstraňujte matice úplně, ale uvolněte je.
- Na ostatní kola položte kámen, aby se automobil neotočil. Zkontrolujte, zda je zatažená ruční brzda. Po zvednutí vozu ze země můžete také použít zvedáky.
- Stejně jako při výměně defektu pneumatiky se ujistěte, že je stojan zvedáku umístěn na nejsilnější části podvozku.
- Při demontáži pneumatiky si všimnete rotoru a brzdových destiček namontovaných za volantem. Dávejte pozor, abyste neztratili nic ze svých ořechů; můžete je uložit do automobilu nebo na kryt náboje vyjmuté pneumatiky.
- Pomocí ráčny demontujte brzdové třmeny. Obvykle jsou zajištěny jedním nebo dvěma šrouby.
- Když jsou odstraněny všechny matice, můžete bezpečně demontovat brzdový rotor. Pokud jste s autem ujeli několik kilometrů, může se brzdový rotor uvíznout v důsledku koroze. Možná budete muset trochu klepnout kladivem, abyste ho uvolnili.
- Vyčistěte povrch, kde byl starý rotor, aby bylo možné nový rotor namontovat na čistý povrch. V důsledku koroze můžete být nuceni seškrábnout rzi měkkým kartáčem.
- Zkontrolujte ložiska a tuková těsnění a vyměňte je.
- Zajistěte, aby byl nový brzdový rotor bezvadně čistý. K vyčištění všech částic můžete použít čistič brzd.
- Namontujte nový brzdový rotor na šrouby kola. Vyměňte všechny odstraněné matice.
- Nyní můžete bezpečně resetovat pneumatiku a snížit vozidlo.
Závěr
Brzdový rotor má životnost tisíců kilometrů, ale postupem času se opotřebovává. Pokud zjistíte vibrace nebo skřípavý zvuk některého z kol, budete muset vyměnit rotor. Opotřebený brzdový rotor by měl být okamžitě vyměněn, aby nedošlo k nehodě.
